La exposición Nuestras ciudades, nuestro futuro… propone 10 escenarios en 10 ciudades del mundo, como alternativas de movilidad sustentable y apropiación creativa del espacio público.
Por Patricia Ruvalcaba
estado actual de un nÚcleo urbano de ahmedabad, india y el Proyecto para su mejoramiento.
Hacerse esas preguntas, forzar la imaginación, el debate y la acción, son los objetivos de la muestra itinerante 2030, 10 ciudades imaginando la movilidad. Nuestras ciudades, nuestro futuro.
Organizada por el Instituto de Políticas para el Transporte y Desarrollo (iptd), la exposición se aloja en el Museo Franz Mayer hasta el 20 de marzo próximo.
Con varias sedes alternas en el Centro y un vasto programa de actividades entre conferencias, bici-cinema, recorridos nocturnos, fotografía, videos y talleres de microurbanismo, se conforma un circuito temático dirigido desde a familias hasta a expertos, pasando por bicicletos.
mejorar la movilidad
El ipdt es una organización civil global con 25 años de experiencia en el tema de movilidad sustentable, es decir, en la promoción de políticas públicas —y privadas— a favor del peatón, así como del uso de la bicicleta y el transporte público.
El capítulo México de esta organización se abrió en 2006.
Ha brindado asesoría técnica a proyectos como el Metrobús, las ciclovías, sistema Ecobici y programa Muévete en bici.
Nuestras ciudades… celebra el 25 aniversario de itdp, pero sobre todo es un ejercicio novedoso para ellos.
"El transporte es muy importante en el funcionamiento de la ciudad y en la calidad de vida de la población, pero si no lo ligas con el desarrollo urbano, sólo consigues mejoras parciales", explica Bernardo Baranda, director ipdt México.
Por primera vez, el ipdt solicitó a 10 arquitectos vanguardistas de sendas ciudades, que desarrollaran una propuesta para mejorar la movilidad y el espacio público de un núcleo urbano deteriorado.
Presentadas en formato render —elaboraciones en computadora, en 2D, pero a partir de imágenes en 3D— las 10 propuestas constituyen el núcleo central de la exhibición.
En el caso de la capital mexicana, se eligió la zona de Tacubaya; la propuesta fue desarrollada por el despacho arquitectura 911sc, de Saidee Springall y José Castillo.
Pasos seguros para los peatones en el proyecto para Tacubaya.
Las 10 "proyecciones de escenarios sustentables" hacia 2030 se hicieron para Ahmedabad, Budapest, Buenos Aires, Cantón, Ciudad de México, Dar es Salam, Yakarta, Johannesburgo, Nueva York y Río de Janeiro.
Son ciudades que "han demostrado ser líderes en la implementación de proyectos innovadores de movilidad sustentable y son tierra fértil para una mayor transformación", indica la presentación de la exposición en Internet.
Los arquitectos se basaron en el documento Los diez principios para la movilidad sustentable, desarrollados por ipdt y el urbanista danés Jan Ghel.
Las propuestas enfocan el bienestar de la ciudadanía pero también contienen aspectos interesantes para autoridades locales y para inversionistas privados, con el fin de hacerlas viables.
De aplicarse, resultarían en "calles seguras y llenas de vida que promueven la equidad zeconómica y social; que privilegian a los peatones, las bicicletas y el transporte público; y con las que es posible reducir drásticamente las emisiones de gases de efecto invernadero", añade la presentación.
Nuestras ciudades… está poniendo esas 10 visiones a consideración de todos —público en general, estudiosos e interesados. Mediante mesas redondas, se discutirá su viabilidad con autoridades, inversionistas y organizaciones civiles.
Están listas para llevar.
Caso Regina: "sÍ se puede"
La presentación de experiencias "exitosas" constituye otro núcleo de la exposición. Aquí "se demuestra que sí se puede", dice Baranda.
Para esta sección se eligió la calle de Regina, ubicada en el sur del Centro Histórico. Se explica su proceso de rescate y conversión en corredor peatonal cultural (2007-2008). Mediante testimonios, se conocen los efectos del cambio en la vida de habitantes, comerciantes y visitantes de Regina. Todo acompañado de fotografías.
El público infantil de Nuestras ciudades… dispondrá de una guía interactiva y entretenida para que dibujen su calle ideal. Para los grandes, habrá información comparativa sobre cómo es la movilidad en otras partes, y para los universitarios, una "noche estudiantil".
Los asistentes recibirán un mapa y un calendario con una propuesta de recorrido por el circuito temático.
En todas las paradas habrá actividades, entre otras: en el Centro Cultural de España, exposiciones sobre Tacubaya; en la Central del Pueblo, muestra colgante de bicis excéntricas; en Casa Vecina, talleres de microurbanismo, y en Casa del Cine, un ciclo de cine sobre movilidad.
Un rally, teatro ambulante, un video sobre la historia del movimiento ciclista y tres conferencias magistrales con expertos, son otros atractivos del circuito.
Salvo la entrada al Museo Franz Mayer —los martes es libre— todas las actividades son gratuitas. Consulte el programa completo en www.ourcitiesourselves.org/mexico.
Las ideas y sugerencias de los asistentes sobre el tema de la movilidad se colectarán y harán llegar "a quienes toman las decisiones", explica Baranda. "Finalmente, depende de todos". Todos podemos aportar algo a la postal.
| 10 principios para la movilidad sustentable |
Camina. Las calles transitables a pie son las piedras angulares de una ciudad sustentable. (…) cuando el diseño de las calles prioriza las necesidades de los transeúntes, la salud, la actividad económica y la seguridad mejoran. Muévete con tu energía. Las bicicletas y otros medios de transporte impulsados por personas —como bicitaxis— permiten el transporte "puerta a puerta", utilizando menos espacio y recursos. Para fomentar su uso, hay que lograr que los conductores se sientan seguros. Súbete al autobús. Algunos trayectos son demasiado largos para ser recorridos a pie o en bicicleta. El transporte público puede mover a millones de personas de forma segura, rápida y cómoda con una fracción del combustible y del espacio de estacionamiento que utilizan los automóviles privados. Disminuye el uso del automóvil. Incluso en 2030, algunos trayectos continuarán haciéndose en automóvil. Pero la circulación de más autos incrementará el tráfico, la contaminación y el tiempo invertido en los trayectos. Distribuyamos las mercancías eficientemente. La ciudad requiere del transporte de mercancías para funcionar. Para asegurar servicios eficientes y minimizar su impacto se requieren sistemas de logística inteligentes y la promoción de incentivos para el uso de vehículos menos contaminantes, más pequeños, lentos, silenciosos y seguros. Mezclemos los usos de suelo. Hacer "atractiva" una calle implica que ésta albergue una diversidad de lugares y actividades: espacios públicos animados y comerciales en la planta baja, con espacios residenciales y de oficina en las plantas altas. Densifiquemos. Para 2030, se estima que las ciudades alojarán a dos mil millones de personas más. Para organizar este crecimiento, el primer paso es "reciclar el espacio", construir en lotes baldíos o en zonas en desuso, antes que en las áreas verdes. Fortalezcamos la cultura local. Celebrar las culturas locales fomenta la diversidad de las ciudades, lo que atrae a las personas y las inspira a permanecer en ellas. Conectemos las cuadras. Las ciudades en las que es placentero caminar y andar en bicicleta suelen tener numerosas calles cortas y estrechas, con mucha interconectividad entre sí. Hagámoslo durar. Invertir en el entorno urbano y su mantenimiento es tan importante como invertir en transporte sustentable. |
| Nuestras ciudades,
nuestro futuro Museo Franz Mayer. Hidalgo 45. M Bellas Artes e Hidalgo. Hasta el 20 de marzo. Ma-D 10-17hrs. Admisión: 45 pesos; estudiantes y maestros, 25; mayores de 60 años y menores de 12, entrada gratuita; Ma entrada libre. Estacionamiento propio. Informes: Tel. 5518 2266. www.franzmayer.org.mx. |